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2007年 > 11月18日
デミ助＠初期調教中
リアルの仕事なんて，もう，テキトーなところで切り上げて。
デミ助と闇残業の毎日ですよ。
もちろんまだ初期調教中（「慣らし」ともいう）ですから，軽く流してるだけですがね。
でも，ホントいいクルマです。
やはりおとーさんの選択は間違ってなかった。
カーオブザイヤー（RJCの方）も取りましたし，ね ヽ(´ー`)ノ ﾏﾝｾ-
ステアリングをスッと切ると，旋回ヨーがスッと生じて，フロントがくいっとインに入る。そのままブレーキングしてグッとステアを切り込むと，リアがすすすすっと遠慮がちにアウトに行く。それでいて巡航時にはフラフラしたイヤな軽さが微塵もない。
まだサスがノーマルなのでロールは深いですが，初期の減衰がある程度出ているみたいで，ロールし始めのぐらっと来る感じが少ない。しかもちゃんとサスが動いてて，ボディのヨレる感じは皆無。ロール時に腰高感が少ないのは，車体のバランスの良さも効いてるみたい。
まだエンジンは回してないので絶対的パワーに関しては評価不能ですが，3000-4000rpmぐらいでも十分にパワフル。これホントに113psしかないクルマなの？ってカンジ。
その上，MTのシフトフィールは最高！です。
新車なのに各ギアに気持ち良くスパスパ入ります。で，ついつい無駄なシフトチェンジが増えてしまうわけですが（笑）。
書き出すと，もう，気に入ったところだらけなんですが，唯一，ちょっと今一つかなと思った点はクラッチの切れ。個人的に，もう少しスパッと切れて，ガツンとつながる方が好みではありますが，一般的にはこの方が乗りやすいでしょうね。
とりあえずクルマの動きをつかむために，納車後すぐにシートは不惑インテ号から外した無印フルバケに交換しました。純正シートも，柔らかいわりにホールドのしっかりした良いシートでしたが，何と納車数時間後にはクルマから外されてるという悲劇（笑）。
写真とインプレはこちら↓
SP-Gタイプ無印フルバケ（みんカラ）
ナニワヤさんのシートレール（みんカラ）
ただ，フルバケに換えてもあまり軽量化にはなりませんでした。純正のシート＋シートレールが18.2kgで，フルバケ＋シートレールが15.2kgでしたから，ちょうど3kg減っただけ。
さて，今回の初期調教メニューは，不惑インテ号の時と同じで1000kmコースです。
0-300km：3000rpmまで
300-500km：3500rpmまで
500-700km：4000rpmまで
700-900km：5000rpmまで
900-1000km：6000rpmまで
1000km〜：オイル換えてフルスロットル解禁♪
500kmまでは積極的に市街地を走り，サスやミッション回りの慣らしも行います。で，その後は高速道路を使って一気に仕上げ。お金ないですが．．．西名阪でも行きましょか。
本日で納車からちょうど1週間になりますが，デミ助の走行距離は550kmほど。何とか11月中には慣らしを終えて，12月には足回りからボチボチ手を入れ始めたいな，というところですが。
180さんのDC2インテと。こんなに車高違うのね（笑）。
さあ，明日も仕事はテキトーに。
夜になったらデミ助調教の旅に出るのだ！
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デミ助＠初期調教中
リアルの仕事なんて，もう，テキトーなところで切り上げて。
デミ助と闇残業の毎日ですよ。
もちろんまだ初期調教中（「慣らし」ともいう）ですから，軽く流してるだけですがね。
でも，ホントいいクルマです。
やはりおとーさんの選択は間違ってなかった。
カーオブザイヤー（RJCの方）も取りましたし，ね ヽ(´ー`)ノ ﾏﾝｾ-
ステアリングをスッと切ると，旋回ヨーがスッと生じて，フロントがくいっとインに入る。そのままブレーキングしてグッとステアを切り込むと，リアがすすすすっと遠慮がちにアウトに行く。それでいて巡航時にはフラフラしたイヤな軽さが微塵もない。
まだサスがノーマルなのでロールは深いですが，初期の減衰がある程度出ているみたいで，ロールし始めのぐらっと来る感じが少ない。しかもちゃんとサスが動いてて，ボディのヨレる感じは皆無。ロール時に腰高感が少ないのは，車体のバランスの良さも効いてるみたい。
まだエンジンは回してないので絶対的パワーに関しては評価不能ですが，3000-4000rpmぐらいでも十分にパワフル。これホントに113psしかないクルマなの？ってカンジ。
その上，MTのシフトフィールは最高！です。
新車なのに各ギアに気持ち良くスパスパ入ります。で，ついつい無駄なシフトチェンジが増えてしまうわけですが（笑）。
書き出すと，もう，気に入ったところだらけなんですが，唯一，ちょっと今一つかなと思った点はクラッチの切れ。個人的に，もう少しスパッと切れて，ガツンとつながる方が好みではありますが，一般的にはこの方が乗りやすいでしょうね。
とりあえずクルマの動きをつかむために，納車後すぐにシートは不惑インテ号から外した無印フルバケに交換しました。純正シートも，柔らかいわりにホールドのしっかりした良いシートでしたが，何と納車数時間後にはクルマから外されてるという悲劇（笑）。
写真とインプレはこちら↓
SP-Gタイプ無印フルバケ（みんカラ）
ナニワヤさんのシートレール（みんカラ）
ただ，フルバケに換えてもあまり軽量化にはなりませんでした。純正のシート＋シートレールが18.2kgで，フルバケ＋シートレールが15.2kgでしたから，ちょうど3kg減っただけ。
さて，今回の初期調教メニューは，不惑インテ号の時と同じで1000kmコースです。
0-300km：3000rpmまで
300-500km：3500rpmまで
500-700km：4000rpmまで
700-900km：5000rpmまで
900-1000km：6000rpmまで
1000km〜：オイル換えてフルスロットル解禁♪
500kmまでは積極的に市街地を走り，サスやミッション回りの慣らしも行います。で，その後は高速道路を使って一気に仕上げ。お金ないですが．．．西名阪でも行きましょか。
本日で納車からちょうど1週間になりますが，デミ助の走行距離は550kmほど。何とか11月中には慣らしを終えて，12月には足回りからボチボチ手を入れ始めたいな，というところですが。
180さんのDC2インテと。こんなに車高違うのね（笑）。
さあ，明日も仕事はテキトーに。
夜になったらデミ助調教の旅に出るのだ！
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