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2007年 > 11月24日
デミ助＠慣らし終盤
仕事を早めに切り上げて，デミ助と意味もなくウロウロ徘徊の毎日。
走行距離は順調に伸びて，現在800km超。
慣らしの旅も終盤に入り，時々回転を5000rpmぐらいまで上げてみたりします。
ぐおぉぉぉぉぉん！
アイドリング時は「エンジン止まってる？」っていうくらい静かなんですが，回すと結構イイ音しますね。マフラーの外見はすっごいショボイけど（笑）。
パワーも，4000-5000rpmも回せば，日常の街乗りではもう持て余すほど。
パワーにしても音にしても，確かにVTECの
くぅおぉぉぉぉぉん！
というような官能性はないですが（回転数も違うしね），すごく真面目に，実直に仕事してくれてるっていう感じのエンジンです。早くフルスロットルにしてタイヤをぎゃーぎゃー鳴かしてみたいという欲望に駆られますが，ここは辛抱辛抱．．．(￣ー￣；)
ハンドリングに関しては，大恵産業さんからステアリングボスが発売され，ソッコーでステアリングを使い慣れたナルディに替えましたが，これで一層キビキビ感が増したように思います。いや，クルマの動きそのものには影響ありませんけど，ステアが若干クイックになった分，さらにノーズの入りが俊敏になった感じ。
もともとはバックスキンだったはずのステアリング．．．テカテカです
パーツレビューはこちら↓
大恵 ステアリングボス（みんカラ）
現在デミ助はまだノーマルの14インチタイヤに非スポルトの柔らかいノーマルサスなわけですが，車線変更して1台抜いてまた戻る，なんて時のロールの揺り返しや収まり方は本当に自然で気持ち良く，街乗りだけならばスポルトでなくても十分にスポーティーに走れますね。
さあ，おそらく来週半ばにはデミ助は慣らしの旅を終えると思われます。
デミ助エンジン全開の日まであと○日（ヤマト風に）。
1000kmの旅の彼方には何が見えるのか。
ま，何はともあれ，まず山に行ってサイド引きますか（バカ）。
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デミ助＠慣らし終盤
仕事を早めに切り上げて，デミ助と意味もなくウロウロ徘徊の毎日。
走行距離は順調に伸びて，現在800km超。
慣らしの旅も終盤に入り，時々回転を5000rpmぐらいまで上げてみたりします。
ぐおぉぉぉぉぉん！
アイドリング時は「エンジン止まってる？」っていうくらい静かなんですが，回すと結構イイ音しますね。マフラーの外見はすっごいショボイけど（笑）。
パワーも，4000-5000rpmも回せば，日常の街乗りではもう持て余すほど。
パワーにしても音にしても，確かにVTECの
くぅおぉぉぉぉぉん！
というような官能性はないですが（回転数も違うしね），すごく真面目に，実直に仕事してくれてるっていう感じのエンジンです。早くフルスロットルにしてタイヤをぎゃーぎゃー鳴かしてみたいという欲望に駆られますが，ここは辛抱辛抱．．．(￣ー￣；)
ハンドリングに関しては，大恵産業さんからステアリングボスが発売され，ソッコーでステアリングを使い慣れたナルディに替えましたが，これで一層キビキビ感が増したように思います。いや，クルマの動きそのものには影響ありませんけど，ステアが若干クイックになった分，さらにノーズの入りが俊敏になった感じ。
もともとはバックスキンだったはずのステアリング．．．テカテカです
パーツレビューはこちら↓
大恵 ステアリングボス（みんカラ）
現在デミ助はまだノーマルの14インチタイヤに非スポルトの柔らかいノーマルサスなわけですが，車線変更して1台抜いてまた戻る，なんて時のロールの揺り返しや収まり方は本当に自然で気持ち良く，街乗りだけならばスポルトでなくても十分にスポーティーに走れますね。
さあ，おそらく来週半ばにはデミ助は慣らしの旅を終えると思われます。
デミ助エンジン全開の日まであと○日（ヤマト風に）。
1000kmの旅の彼方には何が見えるのか。
ま，何はともあれ，まず山に行ってサイド引きますか（バカ）。
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